Auspuffanlage ...

... es fängt beim Hosenrohr mit Vor-Kat an. Das Ding passt nicht einmal annähernd. Entweder der Stabi muss weichen oder der Vorkat. Logisch was jetzt kommt, man hat ja noch den Bekannten (Drehbank...Metallbau...Schweißgerät), also grobes Muster gefertigt mit allem was dazugehört (Lambdaanschluss, KAT etc.) und vom Fachmann vollenden lassen. So, bis zum KAT haben wir es. Der Vorschalldämpfer ist Serie G40und der ESD von Jetex  für einen 86C ... der hat eine EWG - Betriebserlaubnis und ist eintragungsfrei. Dieses Gutachten bezieht sich genialer Weise auf sämtliche Polo bis Bj. 1998! Fehlt aber natürlich der GTI (Bj.`98). Egal, das ist es jetzt. Mit ein wenig gutem Zureden beim TÃœVèr und der fachmännischen Schilderung des Problems war eine Eintragung der Auspuffanlage bis ins Detail kein Ding.

Kabelsalat ...

... ganz zum Anfang sei gesagt, dieser Motor hat eine Wegfahrsperre (WFS) ab Werk, das heißt, ohne Wegfahrsperrensteuergerät läuft der Motor nie und nimmer. Also aufpassen, dass so etwas dabei ist und am besten die Schlüssel oder der Code der WFS auch noch ... hilft ungemein. Ansonsten kann man nur auf seine VW-Werkstatt hoffen.

Mit einen Unfall-GTI als Spender, wie bei mir, ist die Elektrik ein Kinderspiel. Vorrausgesetzt man steht nicht auf Kriegsfuß mit den kleinen Elektronen. Der 6N Kabelbaum wird von unnützen Zeug, wie ABS, Licht und so befreit, neu umwickelt und via E-Box (Kraftstoffpumpenrelais, Sicherungen, etc.) an das vorhandene Bordnetz angebunden. Fertig ...

 

Kleinkram ...

... alles kann mit viel Gefühl wieder an seinem angestammten Platz. Und die Domstrebe? Tja da ist Fantasie und der Metallbauer in uns gefragt, ein Teil von der Stange wird da wohl nie wieder passen. Scheibenwasserbehälter? na gut, der ist der E-Box zum Opfer gefallen. Ein Minibehälter wird demnächst in den Wasserkasten wandern.

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